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微博之窗 发表于 2014-9-2 07:19

陕西凤雏遗址青铜马车主人可能是观礼车车主

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[size=4]车轮直径1.4米,轮毂厚15厘米,全部青铜制作,极为罕见 网友“岐周古寨”供图[/size]
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车马坑发掘现场 网友『歧周古寨』供图[/size]
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[size=4]复原的古代战车模型 资料图片 [/size]
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[size=4]  近日,岐山县京当镇贺家村凤雏遗址(西周最有代表性的建筑遗址,它是一座相当严整的四合院式建筑,由二进院落组成。中轴线上依次为影壁、大门、前堂、后室)附近发现一大型车马坑,考古专家通过考古发掘发现一乘青铜马车,这乘青铜马车体积大、青铜含量高;而更为罕见的是,整个轮子完全是青铜实体,车前还有三匹或四匹马的骨骼,说明当时这些马都被“殉葬”。[/size]
[size=4]  [b]田野勘探10多天 发现西周车马坑[/b][/size]
[size=4]  “考古队勘探了10多天了,探测时发现了这个车马坑。”昨日,周原博物馆一负责人说,这支考古队由北京大学文博考古学院、省考古研究院和周原博物馆等组成,通过探测发现后,他们便进行了现场发掘。昨日下午,华商报记者现场看到,考古现场位于京当镇贺家村南侧,凤雏遗址附近。而发掘现场附近仍是一片田地,地头停放着一辆“房车”,几名工作人员正在看护现场,旁边一个大坑已经用木板覆盖,工作人员说,这就是此次发现的车马坑。[/size]
[size=4]  在车马坑北侧的一大片田地里,七八名考古队员仍在用工具进行地下勘探,田地里到处是被钻的空洞,而马路上,还有一辆印着“陕西省考古研究院”字样的消防车在巡逻。[/size]
[size=4]  周原博物馆该负责人说,目前,考古队员已探测出这乘青铜马车的具体位置和形状,正在进行保护性发掘。[/size]
[size=4]  [b]车轮全部青铜制作 国内极为罕见[/b][/size]
[size=4]  昨日,华商报记者从考古专家处得知,此次发现的车马坑目前仅一个,铜马车距离地面1.2米,而这乘青铜车长2.4米、车宽1.8米,而且极为罕见的是,整个车的车轮为青铜制作而成。[/size]
[size=4]  “这在国内是非常罕见的,以前发现的青铜马车,轮子基本都是用青铜包裹木头而成,而这次发现的青铜车车轮,竟全是用青铜制成。”该考古专家说,这对车轮直径达1.4米,青铜轮毂厚15厘米、宽5厘米,中间本来用木头做辐条,但因为埋藏地下已经3000多年,所以早已腐烂,而轮子中间的青铜“轴承”已经掉落在坑底。[/size]
[size=4]  “以前发现的铜马车,轮子都是用青铜包皮,基本都是1厘米左右厚度。”该考古专家说,所以这次发现的完全用青铜实体做轮子的铜马车则在国内极为罕见。[/size]
[size=4]  而更让专家惊奇的是,在这乘青铜马车的前面竟然发现了马匹骨骼,这说明当时马车前有活马被“殉葬”,具体数量可能是三匹或四匹。[/size]
[size=4]  “中间那匹马的骨骼有些游离,到底是两匹马还是一匹马的骨骼,还得等发掘后进行具体分析。”该考古专家说。[/size]
[size=4]  [b]现场未发现兵器 马车或为豪华“观礼车”[/b][/size]
[size=4]  昨日,考古专家告诉华商报记者,目前,这乘青铜马车的左侧已经完全发掘出来,而右侧仅仅挖了有2厘米左右。[/size]
[size=4]  此外,该考古专家初步判定,这乘青铜马车的年代应该是3000多年前的西周时期。而在起初分析时,有专家认为这乘青铜马车可能是战车,但考古人员在发掘现场,并没发现其他线索能证明该马车是战车。[/size]
[size=4]  发掘过程中,考古队员在旁边发现了大量用于装饰马车的铜件,每个铜件上都有精美纹饰;同时,这乘青铜马车与以往发现的青铜马车相比“体积大、尺寸大,而且重量重”。所以,这么“豪华”的青铜马车很可能是当时的观礼车,而且主人很可能是诸侯以上级别。[/size]
[size=4]  而支持“观礼车”这一初步结论的依据还有,现场未发现兵器,而据史料记载,那时西周正处于鼎盛时期,战乱较少,所以“观礼车”的可能性较大。[/size]
[size=4]  ■[b]焦点疑问[/b][/size]
[size=4]  [b]这个车马坑到底是何来历?[/b][/size]
[size=4]  据了解,此次发现的车马坑距离凤雏遗址仅两三百米远,而其到底是何来历,目前有三种猜测。[/size]
[size=4]  [b]猜测一:窖藏[/b][/size]
[size=4]  考古专家称,这可能和西周王室动迁有关。“当时周王室向东迁移,可能是王公贵族带不走的就埋藏在地下了。”该考古专家称,随后因为各种原因就遗忘在了地下,成了窖藏。[/size]
[size=4]  [b]猜测二:陪葬品[/b][/size]
[size=4]  考古专家称,如果是陪葬品,那么说明其周围一定有大墓存在,而且还是凤雏遗址之后才出现的。[/size]
[size=4]  “凤雏遗址属于早周遗址,也是宗庙遗址。”该考古专家称,车马坑距离凤雏遗址仅两三百米远,所以如果附近有大墓,凤雏遗址同期或早期,是不可能将墓葬安放在附近的。[/size]
[size=4]  因此,说明该墓葬是凤雏遗址以后才出现的,但是否真有大墓,考古人员仍在勘探。[/size]
[size=4]  [b]猜测三:广场“雕塑”[/b][/size]
[size=4]  考古专家称,该车马坑很可能是凤雏遗址前的一处雕塑。“凤雏遗址是宗庙遗址,当时祭祀就在这里,而这个车马坑或许就是宗庙前的一处雕塑。”该考古专家称,而如果这一推测成立,专家断定,在对称方向,还有一个同样的车马坑。[/size]
[size=4]  而如果是雕塑,为何车马坑内还出现了马骨骼?“这正是祭祀需要,西周活人都成了祭祀品,马匹就更不足为奇了。”该考古专家说。[/size]
[size=4]  目前,考古人员已对车马坑内的青铜器和土壤做检测,以确定具体年份。[/size]
[size=4]  华商报记者周金柱实习记者上官力智[/size]
[size=4]  ■[b]延伸阅读[/b][/size]
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[b][size=4]  西周马车属于奢侈品 只有统治阶级才能拥有[/size][/b]
[size=4]  据史料记载,从商到西汉前期,马车一直是统治阶级才能拥有的奢侈品。西周时期,一整套青铜车马器包括马冠、当卢、节约、镳(音biāo,指马嚼子两端露出嘴外的部分),衔、轭、軎(音wèi,指古代马车上套在车轴的两端、形如圆筒的零件)、辖、辕饰、衡饰、轴饰、踵饰等,它们造型各异,种类丰富,一些器物表面还有精美的纹饰,多数器物使用了鎏金工艺。[/size]
[size=4]  西周时期的马车由两匹马或四匹马拉,如果按照今天讨论汽车的标准,两匹马拉的车操控灵活、转向更好,四匹马拉的车动力强大、速度更快。在四匹马拉的车中,中间两匹马叫服马,身体强壮、力量惊人,主要负责拉车,左右两匹马叫骖马,聪明敏捷、反应迅速,主要负责转向,其中左骖是四匹马中最重要的一匹,能在第一时间理解驭手的意图,因而也备受人们重视,甚至成为贵族交往中最贵重的一种礼物。[/size]
[size=4] [b] 牧野之战曾一次动用战车300乘[/b][/size]
[size=4]  此外,马车在西周也主要被作为战车使用。据考证,古代战车每车载甲士3名,按左、中、右排列。左方甲士持弓,主射,是一车之首,称“车左”,又称“甲首”;右方甲士执戈(或矛),主击刺,并有为战车排除障碍之责,称“车右”,又称“参乘”;居中的是驾驭战车的御者,只随身佩带卫体兵器短剑。这种乘法可以追溯到商朝。[/size]
[size=4]  据《左传》等古代文献记载,西周和春秋时期的乘法也与此相同。此外,还有4人共乘之法,称为“驷乘”,但这是临时搭载性质。除3名甲士随身佩持的兵器外,车上还备有若干有柄格斗兵器。此外,还有固定数目的徒兵(春秋时期称为步卒,战国时期称为卒)。这些徒兵和每乘战车编在一起,加上相应的后勤车辆与徒役,便构成当时军队的一个基本编制单位,称为一乘。据《吕氏春秋》记载,商末,周武王伐纣的牧野之战中,一次动用战车达到300乘的规模。综合[/size]
[size=4]  (原标题:青铜马车可能是‘观礼车’车主或为诸侯以上级别(图))[/size]

微博之窗 发表于 2014-9-2 07:22

[size=4]陕西岐山地下现罕见青铜马车 距今3000多年[/size]
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[size=4]贺家村发掘现场。[/size]
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[size=4]车辖、车軎清理加固之后现场。 [/size]
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[size=4]  作者: 韩宏[/size]
[size=4]  记者今天从陕西省考古研究院获悉,在陕西省岐山县贺家村周原遗址附近新发现的一座车马坑内,考古工作者正对坑中埋藏的一套青铜马车进行发掘。据悉,为确保完整科学地提取资料信息,确保文物本体的有效保护,关于该车马坑的相关发掘与保护工作方案正在加紧制定中,坑的上方已经搭建起不锈钢的保护大棚。[/size]
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[size=4]  新发现的这座车马坑地处岐山县京当镇贺家村村南田地,位于“凤雏遗址”南侧100米,经考古专家勘探确认,其年代为西周中晚期,距今3000多年。车马坑车头朝南、车尾朝北,南北长4.3米,东西宽3.2米,自深1.0米,坑内埋有一辆青铜马车。[/size]
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[size=4]  今年8月初以来,由陕西省考古研究院、北京大学考古文博学院、中国社科院考古研究所组成的新的周原考古队,在贺家村附近进行钻探、选点发掘时发现了这座车马坑。[/size]
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[size=4]  据陕西省考古研究院专家介绍,坑中发现的这辆青铜马车距地面1.2米,车长2.4米、车宽1.8米,令人惊喜的是,过去发现的马车车轮,都是用青铜包裹木头,厚度基本在1厘米左右,而这次发现的整个车轮完全用青铜实体制作而成,这在国内考古中极为罕见。据测量,这辆青铜马车的车轮直径达1.4米、周长约4.4米、轮牙宽5.7厘米、厚1.9厘米,个别地方可见钉眼;青铜轮毂厚15厘米、宽5厘米,中间本来用木头做辐条,由于长期埋藏地下早已腐烂,而轮子中间的青铜“轴承”已经掉落在坑底。据专家测算,这辆青铜马车重约24公斤。发掘中,车旁发现了大量铜件,每个铜件上均有精美的纹饰。[/size]
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[size=4]  当地贺家村一贺姓村民说,他在发掘现场看到,这辆铜车两个轱辘之间的距离有1.8米,连接车轱辘的轴非常精美,有成人胳膊那么粗,上面有鱼鳞状的花纹,还刻有虎头。[/size]
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[size=4]  更为惊奇的是,在这辆青铜马车的前方,还发现了马匹骨骼,数量可能是三匹或四匹。“中间一匹马的骨骼有些游离,到底是两匹还是一匹马的骨骼,要等发掘后才能确定。”[/size]
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[size=4]  据了解,此次发掘从8月中下旬开始,由于马车的东车轮最先露出坑口,为保证车轮的完整,考古队决定先从东侧发掘。8月23日,当东车轮周围填土清理到60厘米处时,铜车的“车辖”(xiá,大车轴头上所穿的小铁棒)、“车輨”(guǎn,包在车毂头上的金属套)、“车軎”(wèi,套在车轴两端,形状像圆筒)相继露出。兽面纹车軎纹饰非常精美,上面还镶嵌有精美的绿松石,“就像现在豪华车的轮毂上镶嵌钻石一样”;木制轮辋外包铜壳,在以往商周时期同类形制车发现很少。[/size]
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[size=4]  记者今天获知,这辆铜马车的左侧发掘目前已接近完成,而右侧仅仅发掘了2厘米左右。待整个车身出土后,考古队将对车軎上的绿松石进行加固和保护。[/size]
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[size=4]  目前,关于该青铜马车的用途,还难以确定,有专家认为可能是战车,但在发掘现场尚未获得佐证;也有专家认为,可能是一辆“观礼车”,车主人的级别很可能是诸侯以上。由于发掘工作刚刚开始,有关车马坑的整体结构、性质等诸多问题,仍有待进一步工作才能解决。[/size]

[size=4]  周原遗址是公元前11世纪——公元前8世纪的大型古遗址,周文化的发祥地和灭商之前周人的聚居地,为全国重点文物保护单位,其中心在今陕西省宝鸡市扶风县、岐山县一带,东西长70公里,南北宽约20公里,总面积约33平方公里。近年来,这里重大发现层出不穷,曾出土大量卜骨和卜甲,以及大量珍贵的国宝青铜器。[/size]
[size=4]  来源: 文汇报[/size]

yishiyi 发表于 2017-7-19 20:46

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